Largada frustada
Foto: ©Eloi Stichelbaut - PolaRYSE - Gitana S.A.
Tentativa de recorde
interrompida
O maxitrimarã Edmond de Rothschild (Gitana 17) retorna ao porto, desistindo de sua tentativa de recorde de velocidade de volta ao mundo sem paradas (Troféu Júlio Verne)
Não é a primeira vez que um desafiante de um recorde de velocidade desiste e retorna ao porto. Agora foi o Gitana 17 (Edmond de Rothschild), pretendente ao Troféu Júlio Verne (saiba mais em Regatas Reais e Virtuais). Ontem, a equipe, que largou na madrugada da última quarta-feira, decidiu desistir, após avarias no barco e perspectivas desfavoráveis de tempo. No entanto, depois de consertado, o Edmond de Rothschild deve ficar aguardando uma nova janela com condições meteorológicas propícias para retomar a tentativa. Leia, abaixo, a nota publicada pela equipe Gitana:
“Sexta-feira, 27 de novembro de 2020
Depois de três dias no mar em sua primeira tentativa de recorde ao redor do mundo, Franck Cammas e Charles Caudrelier, em acordo com Cyril Dardashti, o diretor da equipe, decidiram esta noite interromper seu recorde e retornar ao porto de origem. Este anúncio vem na sequência de danos resultantes de um choque com um ófni (objeto flutuante não identificado) que ocorreu ontem e que não permite mais à tripulação conduzir o Maxi Edmond de Rothschild a 100% de seu potencial. Atualmente ao norte do arquipélago de Cabo Verde, os velejadores da Equipe Gitana estão a 1.900 milhas de Lorient. O destino para o qual Gitana 17 agora aponta suas proas.
‘A decisão de voltar não foi fácil. Foi bem pensada e combinada por todas as partes envolvidas. É motivada por dois fatores: o incidente ocorrido ontem e as consequências técnicas descobertas esta tarde, aliadas à qualidade da janela (de tempo. N.E.)em que entramos. As observações meteorológicas confirmam dia após dia que o Atlântico Sul não apresentará a sua melhor face com um anticiclone de Santa Helena muito ao sul que obriga não só a fazer uma grande volta mas também a mergulhar muito a sul para passar o Cabo da Boa Esperança. Mesmo que os roteadores ainda dêem tempos de volta dentro dos tempos do recorde, sabemos que precisa ser 100%, o que infelizmente não é mais o nosso caso. A desistência de hoje permite-nos regressar rapidamente à nossa base técnica e fazer reparos para voltar ao stand-by muito rapidamente para partirmos de novo neste inverno para a conquista do Troféu Júlio Verne’, concluiu Cyril Dardashti.
Ao partir na noite de terça para quarta-feira em Ouessant, a possibilidade de uma meia-volta foi claramente mencionada por Franck Cammas antes de deixar o continente. Se as dúvidas do co-skipper do Maxi Edmond de Rothschild eram então mais sobre a confiabilidade da janela (do tempo) que ele estava prestes a aproveitar, este cenário de quebra de material também foi um dos casos discutidos pela equipe. Esta situação não é inédita para o Troféu Júlio Verne e é até parte integrante da história do recorde! Ironicamente, há exatamente quatro anos, o Idec decidiu voltar enquanto navegava ao sul dos doldrums, após a deterioração de sua janela de tempo. Essa primeira tentativa abortada não o impediu de retomar dezenove dias depois e retornar, em 26 de janeiro de 2017, com o recorde e uma nova referência excepcional no bolso.
O relatório dos danos
26 de novembro 15h00 - Quinta-feira à tarde, enquanto deslizava na direção do vento a mais de 30 nós entre os Açores e a Madeira, o máxi Edmond de Rothschild colide com um objeto flutuante não identificado. O choque é violento e imediatamente desacelera o gigante de 32 metros. A tripulação de Franck Cammas e Charles Caudrelier avisa sua equipe de terra e inicia as investigações. O impacto, ocorrido no leme de bombordo e mais especificamente em seu trim tab, quebrou uma parte do sistema do leme. David Boileau imediatamente retomou seu boné de capitão do barco e fez o reparo rapidamente. Após 1 hora em um ritmo mais lento, o mais novo Gitana está de volta ao seu recorde em altas velocidades. Visualmente, a lâmina do leme não está danificada, mas o apêndice é difícil de manusear, o que pode causar danos ao sistema de subida e descida deste leme de bombordo. No entanto, o controle é impossível porque a área no final do flutuador é muito exposta e perigosa para se aventurar nela. O máxi Edmond de Rothschild continua seu caminho para o equador.
27 de novembro 10:00 - Para ajustar seu curso em direção ao equador, os homens do Gitana fizeram várias voltas. No segundo, efetuado de manhã, e enquanto navegavam agora com amuras a bombordo, o vigia da ponte notou que o hidrofólio de bombordo também se encontrava danificado e os vestígios que a tripulação descobriu não deixaram margem para dúvidas; são fruto de um choque, provavelmente o ocorrido ontem à tarde. Apesar da motivação a bordo para seguir em frente, as discussões ao longo do dia com seu diretor técnico, Pierre Tissier, e o chefe do escritório de design, Sébastien Sainson, concluem que o apêndice pode ser reparado no mar, mas que a tripulação não será mais capaz de usá-lo em todo o seu potencial.
A equipe Gitana deseja à equipe da Sodebo todo o sucesso em sua tentativa.”